El sector del transporte en Tarija se declaró en emergencia tras la eliminación de la subvención al diésel, medida que el ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, Gabriel Pérez, calificó como una situación de fuerte afectación para las unidades que utilizan este combustible.
Pérez señaló que tras el llamado de las bases la dirigencia deberá atender ese llamado para analizar las medidas que correspondan frente a la nueva situación. “Lo tomamos desde un punto de vista muy lapidario para el sector, especialmente para toda aquella movilidad que está a diésel”, manifestó.
El dirigente afirmó que el incremento del costo del combustible impide al transporte continuar trabajando en las mismas condiciones, debido a que, según indicó, los costos se habrían incrementado entre 90% y 100%. Como consecuencia, sostuvo que parte del transporte público dejó de operar. “Nosotros no podemos salir ya a trabajar. Las bases se han autoconvocado a nivel nacional, no departamental, está a nivel nacional”, señaló.
Pese al escenario planteado por el sector, Pérez aclaró que todavía no se ha definido un incremento de las tarifas para el transporte urbano ni para los trufis o servicios interprovinciales. Explicó que el tema será analizado en una reunión y que el Gobierno deberá responder ante la situación generada.
“No se ha tocado el incremento todavía del tema tarifario, ni de micros, ni de trufis, nada. Hay una reunión, se verá, se analizará esto y tendrá que responder el Gobierno”, afirmó el ejecutivo del Autotransporte 15 de Abril.
Pérez recordó además que la anterior semana el sector sostuvo una reunión en la que se asumieron compromisos relacionados con las tarifas. En ese marco, sostuvo que cualquier modificación no afectaría únicamente a los transportistas, sino también a los usuarios que dependen diariamente del servicio para trasladarse.
El dirigente puso como ejemplo el transporte urbano y advirtió sobre el impacto que tendría una eventual modificación del pasaje para la población. “Nosotros vamos a analizar con nuestras bases a cuánto va a ir el pasaje, pero ¿a quién va a afectar eso? Va a la población, a la población que no tiene un vehículo, que tiene que transitar todos los días”, expresó.
También cuestionó la ausencia de una posición conjunta de los representantes políticos de Tarija frente a la medida y señaló que los diputados y asambleístas debían reunirse con el sector del transporte para analizar la situación y establecer una postura.
“Aquí tenemos que ver a los diputados, asambleístas y ver ponerse al lado y analizar. Por lo menos la bancada parlamentaria tarijeña tenía que tener una reunión con el sector para ir a dar una postura allá”, sostuvo Pérez.
El ejecutivo anticipó que las bases definirán las determinaciones correspondientes y que podrían emitirse resoluciones contra diputados y asambleístas, dependiendo de las decisiones que adopte el sector en las reuniones convocadas.
Pérez insistió en que el incremento del combustible trasciende al sector del transporte debido a su efecto sobre los usuarios. En ese sentido, mencionó que un pasaje urbano que actualmente tiene un costo de tres bolivianos podría llegar a seis bolivianos si el incremento alcanzara el 100%.
“Entonces, ¿cuánto va a llegar? Al 100%, va a llegar a 6 bolivianos en transporte urbano, en transporte interprovincial, departamental. Entonces esto todo afecta, esto tiene que ver el Gobierno”, afirmó.
Finalmente, el dirigente recordó la evolución del precio del diésel y cuestionó el impacto que tendría el nuevo costo para el transporte. “Sabemos que se ha incrementado cuando primero con 3,70, ya ha ido a 9,70, se ha permitido todo esto y ahora peor todavía, ¿no? Hablemos de 3,70 a 19, casi 19 bolivianos, 18 bolivianos”, señaló.
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